enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,9982
EURO
35,4265
ALTIN
2.479,40
BIST
10.661,01
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
28°C
İstanbul
28°C
Açık
Çarşamba Açık
28°C
Perşembe Az Bulutlu
28°C
Cuma Az Bulutlu
28°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
28°C

Ankara-Sivas Hızlı Tren hattındaki risk TBMM’ye taşındı

Sınır emniyeti tasası olan ve “raylar oturmadığı için kaza riski” taşıdığı ileri sürülmesine karşın, seçim öncesinde çabukla açılan Ankara-Sivas Süratli Tren çizgisi TBMM gündemine taşındı.

Ankara-Sivas Hızlı Tren hattındaki risk TBMM’ye taşındı
22.06.2023 00:12
0
A+
A-

ANKARA (İGFA) – CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi. Kelam konusu hatta, şartnameyi sağlamayan bazalt taşı kullanıldığı tezi ve teknik şartnamenin değiştirildiği savı yanlışsız mu? Kelam konusu değişiklik çizginin güvenliği için tehlike oluşturuyor mu?” diye soran Milletvekili Karasu, eksikliklere rağmen seçim öncesinde açılan ve yol denetimi yapan kılavuzun çizgiden çıktığı Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren çizgisi bir defa daha emniyet meseleleri nedeniyle TBMM gündemine taşındı.

“2008 yılında temeli atılan ve 6 yılda biteceği açıklanan lakin 15 yılda eksikleriyle açılan Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren sınırında faciadan dönüldü” denilen önergede, “Defalarca açılacağı ilan edilen lakin seçim öncesi çabukla açılan tren çizgisinde ağır yağışların tesiriyle rayların ve traverslerin altındaki dolgu boşaldı ve klavuz lokomotif raylardan çıktı. Lokomotif tren sefere çıkmadan saatler evvel gideceği hatta bir sorun var mı diye denetim etme emeli taşıyan kılavuz, mümkün bir faciayı kısa bir müddet evvel haber vermiş oldu” dedi.

Bakanlığı ve yetkilileri daha evvel, Meclis gündemine getirdiği soru ve araştırma önergeleri ile yaptığı konuşmalarla evvelce uyardığını belirten CHP Sivas Milletvekili ve Meclis Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komitesi Üyesi Ulaş Karasu, vatandaşın can ve mal güvenliğini ilgilendiren bu üzere risk ve tehlikelerin tartışma konusu dahi yapılamayacağını söyledi.

Hat üzerindeki argümanları mutlak surette dikkate alınması gerektiğini ve eksikliklerin giderilmesi gerektiğini vurgulayan Karasu, “Bu çizgiyle ilgili vatandaşların ve bizlerin başındaki soru işaretlerinin bir an evvel giderilmesi gerekiyor. Bu sınırın inançlı, rahat bir ulaşım aracı olması gerekiyor” dedi.

Karasu, 64 milyar TL’ye mal olduğu argüman edilen bu sınırın ağır yağışlarda ve kış şartlarının ağır geçtiği, kar yağışının ağır olduğu bölgede bu yağışlardan bu derecede etkilenmesinin, yerde çökmeler olması doğal olup olmadığını sorgulayan Karasu, “Eğer bir vatandaşımızın dahi burnunun kanadığı takdirde bunun hesabını kim verecektir?Bizim vergilerimizler yapılan bu hatta bizim şunu sormamız haktır. Harcanan parayı, şeffaflığı, güvenliği, rahatlığı alışılmış ki sorgulayacağız” diyerek, argümanları bir sefer daha TBMM gündemine taşıdı.

ETİKETLER: , , , ,